[汽车人]新业务,新起点,新生态,这辆新车不简单

“电气发展是行业和客户的需求,所以电气行业对广汽本田非常重要 “温/“汽车人”迈克尔·北京短暂的秋天即将结束。我迫不及待地想一早出门,穿上一件大棉袄和两条棉裤。当我上飞机时,我拉起毯子早早上床睡觉。 然而,当我妹妹空推开飞机门的时候,温暖的秋风从长江三角洲吹来——那是秋天的上海。 10月21日,“汽车人”受邀前往上海,参加了今年可能是最具战略意义的活动:广汽本田首次全电动越野车VE-1“哇派对”上市体验会议 秋天应该是收获的季节,但是对于中国的汽车工业,尤其是乘用车市场,很难说今年秋天是否会有好收成。 “金九”疲软,“银十”不容乐观。不仅市场容量仍在萎缩,许多企业的利润率也跌至历史新低。 国家统计局10月15日宣布,工业生产者的生产者价格指数(PPI)9月同比下降1.2%,上月同比下降0.8%。生产者价格指数的同比增长率连续三个月为负数。 上海的秋天比北京的秋天温和得多,也让我对中国汽车市场的担忧感觉好多了。 随着各方面的积累,高质量的企业逆势支撑着摇摇欲坠的行业大局,广州本田就是其中之一。 在这个阴冷的秋天,新产品、新动力板和新服务系统将会推出。这是只有那些违反规则的人才能拥有的唯一勇气。 广汽本田VE-1有3个版本。补贴价格为159,800-179,800元。购买汽车后,整车享有“3年或100,000公里、8年或150,000公里核心三电部件,电池老化至80%以下,免费保修”的政策。所有的汽车都有充电桩。 对于新企业,广本不玩门票。新能源是新的出口,也是新的虎口。玩得好不仅能领导行业和市场体系,还能获得丰厚的利润。如果打得不好,闪闪发光的银器不可避免地会击中水漂,让人们发笑。 一向作风稳健的广汽本田当然知道利害关系。经过反复思考和讨论,使用VE-1作为纯电动新能源的“踏脚石”显然是最佳解决方案。 广汽本田执行副总经理郑恒表示,“电力发展是行业和客户的需求,所以电力行业对广汽本田来说非常重要。” 广汽本田执行副总经理郑恒在与汽车人的深入沟通中坦率地说 作为广汽本田的第一辆纯电动汽车,VE-1以其卓越的产品实力和创新的增值服务,增强了安全性和可控性,开启了广汽本田新事业的起点。 VE-1基于广汽本田成熟的SUV平台,实现了符合电动汽车年轻用户喜爱的动态时尚造型。这也是首次引入SPORT EV技术、尖端技术和成熟平台。这是广汽本田在主导细分市场和频繁创造明星车型方面的成功经验之一。 VE-1延续了VEZEL广受欢迎的外观及其产品优势,如空 VE-1以“运动动力”为造型设计的关键词,配合新型电动车色调的时尚外观设计,呈现出强烈的未来感和动感。 充满张力的正面车身左右两侧有蓝色装饰和电动汽车标志,让电动汽车的属性一目了然。 侧线是动态的,从正面和车轮延伸,勾勒出锐利和移动的双腰线。 水晶钻石发光二极管头灯设计、技术与时尚魅力突现 为了满足消费者的个性化需求,VE-1提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白和玫瑰黑四种基本车色,并提供除玫瑰黑之外的三种车色的黑色车顶双色版本选择,最多可搭配7个独立车身。 此外,新车还标配了17英寸烟熏灰运动型铝合金轮圈和欢迎踏板 基于“高级TEC”的设计理念,新车的内部在很多地方都用纯蓝色元素进行了装饰,恰当地反映了VE-1的纯电动状态,让用户能够一直呆在充满高级感觉和科技感的驾驶空房间里。 多功能自发光仪表板发散多色光开关支持7种颜色,可在标准驾驶模式下根据个人喜好设定。 8英寸彩色智能屏幕集成了卡里夫智能互联系统,支持安卓和iOS双操作系统,覆盖多种主流手机品牌。 由SPORT EV引领的前沿技术SPORT EV代表了本田的未来和希望。它由高效永磁同步电机、大容量电池组和高集成度配电系统组成,可实现最大功率120千瓦和最大扭矩280纳米 高效电驱动系统、大容量电池系统和优异的功耗水平祝福,VE-1 NEDC在综合工况下的续航里程为401公里,加速0-50公里/小时不到4秒,在城市复杂路况下具有一定的运动能力,广泛适用于小型越野车。 VE-1为用户提供四种驾驶模式:N(舒适模式)、S(锻炼模式)、B+N(强力恢复模式+舒适)和B+S(强力恢复模式+锻炼) 在S模式下,每个人都能理解,但不会说太多。 在模式b中,车辆回收更多的能量,并且功耗和巡航里程的性能也更好。 此外,VE-1在动能回收过程中的制动效果非常类似于燃料动力车辆,并且比燃料动力车辆更灵敏,燃料动力车辆非常接近用户的通常驾驶习惯。已经进行了初步试驾的媒体教师普遍给予了积极的评价。 作为一支全新的纯电动力量,广汽本田对电动汽车早期市场进行了深入研究。与此同时,它还分析了潜在新能源消费者的担忧,他们仍在等待看到纯电动汽车。 安全是VE-1注重加强的产品优势,也是广汽本田对用户对汽车本身技术水平需求的回应。 为了提高车身的碰撞强度,VE-1采用了刚性提高的ACE先进兼容车身结构,并对地板和纵梁进行了新的设计。 整车590兆帕以上钢板利用率达到46%,同时扩大了1500兆帕超高强度钢的应用,首次进行了32公里/小时的立柱冲击试验,使用户在使用车辆时更加舒适。 此外,还配备了VSA车辆稳定控制系统、BOS制动优先系统、HAS斜坡起步辅助系统、AVAS低速行人报警系统、ESS紧急制动报警系统等。这是纯电动汽车中罕见的强大安全保障。 VE-1在用户更关心的三个电力安全领域也表现良好。 动力电池部分,VE-1采用622成熟稳定的电池芯、航空空级铝合金高强度电池盒、碰撞自动断电保护等多种措施确保安全,在碰撞等紧急情况下,可以最大限度地提高系统的稳定性和安全性 同时,它还带有高精度智能温度控制系统,在极端天气下仍能实现高功率输出。 此外,VE-1三动力系统在浸水和涉水测试强度方面也高于国家标准,通过了17项严格的电池安全测试,安全性和质量高,用户可以安全、放心地使用车辆。 新生态,汽车环境至关重要中国汽车协会9月份的汽车行业经济运行报告显示,9月份新能源汽车的生产和销售分别完成89,000辆和80,000辆,分别比去年同期下降29.9%和34.2% 其中,纯电动汽车生产和销售分别为74,000辆和63,000辆,同比分别下降26.1%和33.1%。 众所周知,新能源补贴对坡度的影响是显而易见的,纯电动汽车销量大幅下降。然而,来自美利坚合众国的相关数据揭示了新能源汽车特别是纯电动汽车相对改善的一个关键指标——纯电动汽车的二手残值率持续小幅上升。 广汽本田总经理佐藤义彦(Yoshihihiko Sato)表示:“VE-1,作为广汽本田的首款全电动SUV,我们在公司内部举行了多轮讨论,为每个人提供安心、安全、优质的售后服务。 “固态电池技术进入瓶颈期后,这种意想不到的趋势逆转显然无法在产品层面上解释——唯一的原因是车辆环境的持续改善支撑着纯电动汽车的底线。 广汽本田全新的VE-1汽车生态建设正是在这种背景下的一次先进操作。 VE-1为用户准备了惊喜的增值服务,并在电力行业启动了创新措施。 为了保持新车的价值,广汽本田推出了“电子道路无忧”服务套餐,允许新用户兑换免费购车时赠送的WOW STATION积分。 “e路无忧”服务包包括一年两次基本维护、一年一次动力电池检查、一年三次整车检查和充电服务。 广汽本田将在30米内为新用户免费提供7kW充电桩(壁挂式)和免费安装服务,并为汽车提供5米应急充电线。同时,广汽本田将为91年彩票累计赔偿金额为1000万韩元或损失的所有充电桩产品购买产品责任保险。 目前,广汽本田已经完成了500多家专卖店的收费和特殊售后设备的引进。每个商店都配有直流快速充电桩和交流慢速充电桩。全国专卖店的充电桩总量处于合资品牌的领先水平。 除了在售后服务和充电方面的全面部署之外,广汽本田这次也推出了新的WOW STATION互动连接系统。 VE-1用户将率先体验这一全新的汽车生态系统。它以APP为载体,通过四个价值优势为用户提供全新的汽车和人类体验:CONNECT、SECURE、BENCE和FUN 连接——提升人们和汽车生活的价值WOW STATION通过手机应用平台连接VE-1和用户 通过APP,爱车状态得到了控制。 同时,它还可以通过平台扩大用户与他人之间的联系,建立用户与专卖店之间的联系,给他们的汽车生活带来质的变化。 安全全面的安全保证提供VE-1独有的“e路无忧”服务包。基于广州本田汽车全国特约服务销售网络,为车主提供更方便的使用、更快捷的服务和更全面、更安全的生活 好处——为了将汽车的价值扩展到生活水平,车主可以在VE-1的日常使用中获得积分,并使用积分进行“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”和其他车主的独家交换。 乐趣-为车主带来更多乐趣使用VE-1通过多种形式的互动分享和定期举办丰富的车主特定活动,WOW STATION为车主带来更多乐趣和有趣的日常生活体验。 广汽本田副总经理袁晓华表示,“广汽本田不仅希望在电气业务中推出高性价比的产品,也希望在行业中为电气业务的服务找到新的途径。魔兽世界站就是基于这个前提开发的。” 广汽本田副总经理袁晓华对新服务品牌的发展前景充满信心 白严嵩曾在一次访谈节目中说过,好奇心是进步和奋斗的最大动力。 失去好奇心的企业也会失去主动性,保持自满,直到被时代淘汰。 就像广汽本田最近为雅高瑞举办的“好奇之夜”系列活动所展示的企业文化一样,广汽本的企业从未像他们的好奇心那样冷却下来。 VE-1的推出可视为广汽本田在新能源战场长期研究后推出的战略杰作。它已经开始了新的事业,重新设定了新的起点,建立了新的生态。这辆新车真的不简单。 从今天开始,广汽本田的产品矩阵已经包括了自然进气、混合动力、涡轮增压和纯电动阵营。新的模块化平台还将继续帮助广汽在2020年左右开启一个新的价值时代。 虽然总的环境仍然风和萧瑟,但上海这个秋夜温暖如玉。VE-1用自己的能源辐射中国汽车市场的新能源领域。梦想能走多远?这也取决于做梦者。 (温/“汽车人”迈克尔)[版权声明]本文是“汽车人”的独家原创手稿,版权归“汽车人”所有

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